无问西东四十年——中国改革开放的欧洲故事

立即博

2018-10-05

格里希铜像1978年的改革开放为中国发展翻开新的一页。 40年来,来华的欧洲专家上百万人次▓,成为这项伟大事业的见证者、参与者和推动者。 他们见证着中国翻天覆地的变化▓,参与着中国经济的发展进程,推动着中欧合作不断迈上新台阶。 一江春水向东流1984年8月,年逾六旬的老格里希应邀来华考察,在武汉柴油机厂担任技术顾问。

仅3个月后,他就被聘为武柴厂长▓。

在当时的中国,把一家国企交给一个外国人掌管是件破天荒的事情。

“洋厂长”对武柴进行大刀阔斧式改革,很快就让一家病恹恹的厂子焕发生机与活力:柴油机清洁度从5600毫克降到了100毫克以内;主轴承盖废品率从50%降到3%以内;柴油机向东南亚7个国家批量出口。 老格里希由此被誉为“质量先生”,他的改革方式与管理模式也被视为宝贵财富。 把人才请进来,也把人才送出去▓。

上世纪80年代初,一群中国技术人员来到英国北海油田,目睹钻井平台机器人深潜作业的场景,大开眼界▓,也感慨良多。 时任中科院沈阳自动化所所长的蒋新松暗下决心,一定要把机器人作为全所的主攻方向。 30多年过去,中国水下机器人已拥有“蛟龙”“潜龙”“探索”等多个系列,具备了载人和无人兼备,全海深、长航程水下探测能力▓。

老格里希和蒋新松的故事,既是中国改革开放勇气和胆魄的例证,也是中国向西方发达国家学习的缩影▓。 欧洲,是开放之初中国引入技术、资金▓、人才、理念的重要源头。 据统计,1978年至今,欧洲来华专家累计达到160万人次▓。 而同期前往欧洲学习交流的中国技术人员更是不计其数。 等闲识得东风面法国总统马克龙、英国首相特蕾莎·梅……今年以来,欧洲国家领导人频频访问中国,一笔笔采购大单和一项项合作协议引人瞩目▓。

事实上,早在改革开放初期,一些欧洲企业就先知先觉:谁抓住了中国机遇▓,谁就把握了未来▓。

一些企业抢拔头筹,捷足先登中国市场,有些后来被写入中国改革开放进程的案例教科书。 宝马落户沈阳已有15个年头。 15年来,宝马在中国累计投资520多亿元人民币,汽车产量超过200万辆▓▓。

宝马不仅在沈阳建设了整车厂,还把发动机工厂和研发中心设在这里▓。 第一架空中客车飞机1985年引进中国▓。

33年来,空客与中国的合作从当初的卖飞机,拓展到今天的造飞机,中国的作用已超越了市场本身。 天津的空客亚洲总装线创建于10年前▓,是空客在欧洲外的首条总装线▓,到2017年底已总装完成并交付354架飞机▓。

从几十年前满大街奔跑的桑塔纳,到总装后飞遍世界的空客飞机,众多来自欧洲企业的产品,进入中国市场。

这些企业融入中国改革开放进程▓,同时也分享着中国的发展红利。

无问西东共发展今年4月27日▓,奥地利维也纳▓。

来自中国成都的中欧班列▓,满载各类货物行程9800公里▓,首次来到多瑙河畔这座欧洲名城▓。 中国铁路总公司数据显示,截至3月底,中欧班列累计开行数量已突破7600列,将中国43个城市与欧洲13个国家的41个城市紧紧连在一起▓。 如果说,改革开放之初的欧洲是“一江春水向东流”,资金、技术和先进经验争先到中国去寻找机遇▓▓,那么▓,在进一步扩大开放的今天,中欧合作则呈现“无问西东”的特点。

2017年,中欧双边贸易额达到6169亿美元;截至2018年3月,中欧双边投资累计超过2000亿美元。

中欧之间多通道、多元化▓、多维度的立体式合作架构正在向人们诠释着当今世界发展“你中有我、我中有你”的丰富内涵。 (据新华社柏林6月19日电)(责编:张隽、关喜艳)。